Très beau Luxemotor-Beurtschip Hollandais de 1911, construit par le chantier D. BOOT à Alphen a./d. Rijn, un des meilleurs chantiers Hollandais. Transformé en habitation sous les écoutilles en bois en 1983 pour retenir le l’air d’une péniche de marchandise. Le bateau à été repeindre complètement à l’extérieure en 2006/2007. Disponible début 2009, ou peut-être avant si voulu.

Longueur:	27.23 mètres
Largeur:	4.84 mètres
Tirant d'eau:	1.05 mètres maximum à l’arrière de la coque, 1.20 à l’étambot sous l’hélice
Tirant d'air:	3.70 mètres timonerie montée, 2.85 m avec la timonerie pliée. Le bateau peut donc passer le Canal du Midi et le Canal du Nivernais.
Hauteur sous barreaux:	Timonerie max 1.88 m., min 1.78 m. Salon, bureau, chambre et salle de bain – max 2.40 m., min 1.90 m. Cabine pic avant, 1.90 m.
Immatriculation:	A Lyon, France
Dernière carénage et plan de sondage:	Juillet 2002
Coque et superstructure:	Coque en fer – construit en 7 mm. et 9 mm., et minimum trouvé en 2002 de 5.1 et maximum de 8.6mm. Protégé par 12 anodes sacrificielles. Les écoutilles en bois sont retenus, avec 9 claires-voies en Lexan polycarbonate, et 2 fenêtres et 3 hublots ouvrantes. Les écoutilles sont rendus étanche par une bâche plastifiée Le pic avant a 2 claires-voies ouvrantes et 2 hublots ouvrantes. Il y a une porte-étanche donnant sur la chambre principale. La salle des machines est située sous la terrasse et la partie avant de la timonerie, et sous la partie arrière de la timonerie et le pont arrière se trouve une petite cabine
Lest:	Parpaings de béton plein
Moteur:	KROMHOUT-GARDNER type 6LW, 95 cv à 1350 tpm. Moteur fabriqué à Amsterdam par Kromhout sous permis de l’usine Anglais renommé de Gardner. Le moteur était démonté en 2003 et remonté avec nouveaux segments des pistons, des nouvelles soupapes, sièges, ressorts, et guides de soupapes.
Inverseur:	LOHMANN & STOLTERFOHT avec réduction 2.5 : 1 incorporé
Hélice:	3 pales avec hélice de secours en réserve. L’arbre de l’hélice et le grain en bronze étaient renouvelés en 1997
Direction:	Roue à barre en acajou, transmission par chaîne, arbre, et pignons à 45° en bain d’huile. Légère et doux, avec 180° au safran
Groupe électrogène:	ONAN type 6MD JB, 6.5kw à 1500tpm
Alternateur:	LEECE-NEVILLE 24 volt x 75 ampères, neuf 2007
Onduleur:	VICTRON PHOENIX 24 volt x 750 watt, neuf 2007. Pur sinus
Chargeur de batteries:	VICTRON SKYLLA 24 volt x 25 ampères
Batteries:	Batteries de démarrage : STECO 24 volt x 180 A/h, nouvelles 2007 Servitude: HOPPECKE 24 volt x 225 A/h à cyclage profonde et décharge lente.
Electricité:	220 volts et 24 volts
220 volts:	EDF, groupe ou onduleur
Réservoirs:	Eau potable 1500 litres entre 3 cuves Gas-oil 560 litres Fuel chauffage 650 litres
Hydrophore:	STORK 24 volts de grande capacité, avec cuve accumulateur de pression de 75 litres FLOJET 17 litres/minute x 24 volts en réserve, déjà connectée et prête à marcher. Nouveau en 2005
Chauffage:	Chaudière KABOLA avec nouveau brûleur CUENOD (2006). 6 radiateurs dans le bateau dont trois antiques en fonte Poêle à bois/charbon GODIN BELLE EPOQUE, nouveau 1997 et peu servi.
Isolation:	ROCKWOOL de 60 mm partout
Eau chaude:	Accumulateur 100 litres en 220 volt Grande chauffe-eau à propane ELM LEBLANC
Propane:	2 bouteilles 13 kg dans une coffre
Cabines:	Cabine principale avec grand lit au dessus des cuves d’eau potable. Sol en planches de sapin vernis, 2 penderies dont une en acajou, table et rangements. Radiateur antique, claire-voie ouvrante et hublot ouvrant Cabine pic avant accessible de la chambre principale par une porte-étanche ou du pont avant. Grand lit et lit enfant, placards, rangements, radiateur, tapis au sol, 2 claires-voies ouvrantes et 2 hublots ouvrants. Plafond en acajou vernis. C’est la cabine originale de l’équipage et est peu changée. Le bureau était une cabine et pouvait facilement été changer en cabine encore, avec 2 lits simples ou un lit double. Penderie et rangements. Claire-voie et hublot ouvrantes, sol en tapis, portes en acajou Petite cabine à l’arrière, sous la timonerie, avec une couchette simple et une couchette d’enfant, beaucoup de placards.
Bureau:	Grand plateau de travail, placard et rangements . Possibilité de le changer en cabine pour 2 personnes. Radiateur
Salle de bains:	Salle de bains avec baignoire montée au-dessus d’une cuve à eau, donc auto-vidant. Lavabo sur meuble en acajou, miroir, WC marin avec pompe manuelle, placards et radiateur. Claire-voie ouvrante et sol en sapin Douche carrelée avec claire-voie et hublot ouvrantes. Pompe 24 volt automatique pour vider le bac
Salon:	Grand salon avec sol en planches de sapin vernis. Beaucoup des rangements, meuble TV et musique, Poêle GODIN, et 2 radiateurs antiques. 5 claire-voies ouvrantes et une fenêtre, porte d’accès donnant sur la terrasse
Cuisine:	Cuisine Américaine en chêne antique avec plans de travail en chêne massif. Evier double en inox, cuisinière à propane avec 4 feux, grille, et four. Frigo 220 volt LIEBHERR de 2005, frigo ELECTROLUX 220v/12V/propane. Congélateur 220 volt actuellement au bureau. Il y a une réserve en face de la cuisine avec beaucoup de rangements et les raccords pour une lave-linge
Terrasse:	Devant la timonerie avec l’entrée principale du salon. Il y a deux banquettes et une table pour l’été. Grande bâche pour ombrager la terrasse et la timonerie en été.
Pont avant et pont arrière:	Grand pont avant avec l’entrée et la claire-voie de la cabine pic avant. Guindeau de l’ancre avant. Pont arrière avec l’hélice de secours, accès a la mécanique de la direction, et le guindeau de l’ancre arrière.
Timonerie:	Très belle timonerie en teck de 1911. Démontable en 20 minutes par 2 hommes. Portes donnant sur les deux côtés. Tableau de bord complète et boussole. Banquette/couchette au-dessus de la cuve à fuel, et table en teck. Sol en sapin vernis. Il y a une bâche de protection fait sur mesure pour protéger la timonerie en hiver
Equipement:	2 Guindeaux et ancres Jeu de cordes dont beaucoup tout neuf Pompes de cale électrique et mécanique Extincteurs Jeu de feux de position 1 vélo Passerelle alu et échelle alu Plusieurs gaffes Klaxon à air comprimé 24 volt Mât en bois vernis Phare 24 volt Coussins sur mesure pour les banquettes de la timonerie et la terrasse 2 bouées de sauvetage Jeu de gilets de sauvetage Annexe en polyestère et grue à l’arrière pour le lever Moteur HONDA 4-temps pour l’annexe 2 grands hublots ouvrantes en bronze et 4 en aluminium. Prévu pour installer mais jamais réaliser! Aspirateur 220 volt Moteur ABC mono cylindre diesel au salle des machines, pour faire tourner un dynamo 24 volt ou un pompe pour laver les ponts 2 ventilateurs 220 volt Linge de lit et couettes
Visible:	St. Symphorien sur Saone
Prix demandé:	Euros 150.000

BOURGOGNE MARINE ne garantie pas l'exactitude des mesures et renseignements de ce bateau. Vous êtes invités à les vérifier vous-mêmes.

Plan du bateau (pas à l'échelle)

1. Pont arrière	10. Poêle
2. Timonerie	11. Cabine principale
3. Terrasse	12. Salle de bains
4. Banquette	13. Stockage
5. Table	14. Douche
6. Bureau	15. Placard
7. Salon	16. Lit double
8. Rangement	17.Cabine avant
9. Cuisine

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