Tjalk Hollandais construit en 1904 et transformé en plaisance en 1980 par Linsen à Maasbracht. La superstructure est très nette et la timonerie est en teck. Un beau bateau pour habitation permanente ou pour faire des longues voyages.

Longueur:	23.50 mètres
Largeur:	4.87 mètres
Tirant d'eau:	1.35 mètres avec les cuves d'eau et de gasoil pleines
Tirant d'air:	3.40 mètres avec cuves pleines
Hauteur sous barreaux:	1.90 mètres
Immatriculation:	Hollandais
Leste :	40 tonnes d'eau
Coque et superstructure:	Coque en fer riveté et superstructure en acier soudé. Grandes fenêtres ouvrantes en aluminium. Le bateau était repeint en 2004
Dernier carénage et plan de sondage	Mis à sec et carénage avec remplacement des anodes Juin 2004, dernière plan de sondage 2001
Leste:	40 tonnes de l'eau potable
Moteur:	DAF 575 turbo, 120 CV avec refroidissement par circuit fermé. Nouvelle pompe à eau moteur 2003
Inverseur:	PRM type 401 avec réduction 4 : 1
Hélice:	Nouveau hélice 4 pales en bronze, arbre en inox et bague de grain en bronze 2004
Propulseur d'étrave:	HANSALOYD 360° avec moteur diesel MAZDA 60 CV et refroidissement circuit fermé. Posé neuf en 1990
Direction:	Hydraulique avec les jointes étanches remplacés 2004.
Groupe électrogène:	VETUS 6.5 kva / moteur MITSUBISHI diesel 1500 tpm, en coffre insonorisant, télécommande à distance dans la timonerie. Installé 2004 LISTER 4.8 kva / 3000 tpm. Installé 1998
Alternateur:	24 volt / 90 ampères avec répartiteur de charge
Onduleur:	VICTRON PHOENIX 2000 watts
Chargeur de batteries:	VICTRON PHOENIX 24 volts / 50 ampères
Batteries:	Servitude domestique : 24 volts x 440 ampère/heures Batteries de démarrage moteur, groupes électrogènes et moteur de propulseur d'étrave
Electricité:	220 volts, 24 volts, 12 volts. Nouveaux coffres de coupe-circuits 220 volts et 24 volts et amélioration de l'installation électricité dans la salle des machines 2004
220 volts:	EDF, groupes électrogène, ou onduleur
Réservoirs:	Eau potable 40.000 litres Gas-oil 2750 litres Gas-oil propulseur d'étrave 300 litres
Hydrophore:	FLOJET 24 volts, 17 litres/minute, réservoir tampon de 60 litres. Installé 2004
Chauffage centrale:	Chaudière a fuel avec nouveau brûleur CUENOD 2004. Radiateurs dans toutes les pièces
Isolation:	Laine de verre
Eau chaude:	Ballon de 100 litres chauffé par le moteur DAF, la chaudière ou par 220 volts
Propane:	2 bouteilles dans un coffre sur le pont avant
Cabines:	Grande cabine avant avec lit double, placards, rangements Cabine arrière avec lit double, placards, rangements
Toilette:	WC avec lave-mains
Salle de bains:	Grande salle de bains avec lavabo, baignoire/douche, lave linge et sèche linge
Salon:	Grande salon avec fenêtres ouvrant, table et 3 chaises, canapé, 2 fauteuils, 2 petites tables, buffet, bibliothèques.
Cuisine:	Bien équipée avec évier, frigo gaz/220volts/12 volts, plans de travails et placards, table de cuisson 3 feux gaz, four électrique conventionnel et micro-ondes, lave-vaisselle, table et chaises. Frigo 220 volts dans la buanderie
Timonerie:	Belle timonerie en teck avec tableau de bord et roue de barre en bois. Banquette matelassé
Pic:	Pont avant avec guindeau d'ancre, trappe donnant sur le pic et la propulseur d'étrave
Terrasse:	Grande terrasse à l'arrière avec taud, banquette. Entrée de la salle des machines
Equipement:	TV avec décodeur satellite Antenne satellite Hi-fi Pompe pour laver le bateau Passerelle Gaffe Jeu de cordes et défenses Vaisselle, coutellerie Linge de lit VHF Feux de position Klaxon Phare Boussole Cartes-guides Meubles de pont Bouées et gilets de sauvetage Extincteurs Vélos Climatiseur Déshumidificateur
Visible:	Dans notre Port à St. Symphorien sur Saône.
Prix demandé:	Euro 275.000

BOURGOGNE MARINE ne garantie pas l'exactitude des mesures et renseignements de ce bateau. Vous êtes invités à les vérifier vous-mêmes.

Plan du bateau (pas à l'échelle)

1. Salle de machine / terrasse	7. Grand placard
2. Cabine arrière / timonerie au dessus	8. Salle de bains
3. Lit double	9. Toilet
4. Escalier montant à la timonerie	10. Cabine principale
5. Cuisine
6. Salon

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